В света най-натовареното подземен транспортна система, мрежа на метрото на Токио улеснява 8.7 милиона пътувания на ден по 13 линии на два оператора: Metro Токио и Toei метрото. Ако никога не сте били в Токио (или са се придвижили до тази статия, по време на първото си пътуване там), картата на тази система може да изглежда объркващо, изглежда, че е малко повече от една каша от усукани спагети. Въпреки това, езда на Токио метрото (да не говорим, останалата част от обширна железопътна система на града), не е трудно.
Как да метрото в Токио
Пазете тези основни факти в ума, за да се гарантира, че можете да се вози метрото в Токио като хармонично като десетки милиони жители на Токио го правят.
- Тарифи: Rides както на метрото в Токио и Toei Subway (които са две отделни системи, но споделят обща дизайн език, което прави системата, към която повечето станции принадлежат неразличими) цена между 170-310 йени за еднопосочен билет, докато еднодневен пропуск струва 600 йена. Важно е, че Япония Rail Pass не покрива пътуване от двете метро Токио или Toei метрото.
- Как да платя: Cash е единственият начин да се купи еднопосочен билет от една машина. Все пак, ако имате технология на iPhone с NFC, че има своя “регион” комплект за Япония, можете да въведете и двете метрото в Токио и Toei метро използване ApplePay. Ако имате Pasmo или Suica съхранена стойност карта, можете да използвате кредитна карта за зареждане на тези, макар и много машини приемат само карти, издадени в Япония за плащане.
- Маршрути и часове: Метро Токио разполага с 9 линии, а 4 линии работят под управлението на корпорацията на Toei Subway. Въпреки че по-голямата част на подземни железопътни линии Токио функционира в рамките на централни отделения на града, много линии на метрото се простират в предградията и дори селски префектури около Токио. Въпреки репутацията на Токио като 24-часова град, железопътна услуга се експлоатира само между около 5 часа сутринта и полунощ.
- Сервизни Alerts: Изтеглете официалното заявление Токио Subway навигация от AppStore или Google Play .
- Трансфери: В общи линии, безплатни трансфери са на разположение само за пътувания, които в рамките на престоя или метро Токио или Toei метро системи, макар Pasmo, Suica и ApplePay потребителите могат безпроблемно транзит използват своите електронни устройства за плащания. Ако плащате в брой, с много малко изключения, ще трябва да закупят два отделни самолетни ако пътуването включва пътуване в двете системи на метрото в Токио и Toei метрото.
- Достъпност: система на метрото на Токио е един от най-достъпните в света, факт, който до голяма степен се дължи на Япония бързо застаряващото население. Всяка станция е достъпен чрез асансьори, и двете персонала на гарата и местните жители са повече от щастливи да направят място за пътниците с увреждания, дори и по време на пиковите часове.
Забележителни Токио метростанции
Някои Токио метростанции са по-повсеместни или достойни за отбелязвайки, за най-различни причини. Те включват, но не се ограничават до следното:
- Ginza: Намира се под един от най-елитните търговски и културни области центъра на Токио, този транзитен център настанява пътниците на линиите Гинза, Хибия и Maranouchi.
- Otemachi: Otemachi станция На Междувременно четири реда разменя, което прави тази станция в Chiyoda отделение центъра на Токио е най-важният подземен спирка на обществения транспорт на града. По-конкретно, можете да прехвърляте между линиите на Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi и Tozai в Otemachi.
- Kokkai Gijidō-мае Tameike-Sanno: Метро Четири Токио линии също се пресичат под тази станция: Chiyoda, Ginza, Maranouchi и Namboku.
- Nagatacho: Съществена станция за достъп до японските правителствени сгради, включително Националната Диета, Nagatacho също е скандален станция. А транзитен пункт за линиите Hanzomon, Namboku и Yurakucho, тя е една от станциите, насочени по време на газ зарин атентатите от 1995.
- Шинджуку: Въпреки, че жп гара Shinjuku е един от най-натоварените в света, “Шинджуку” станция на метрото в Токио предлага само една линия, Maranouchi линия. Ако имате намерение да прекарват времето си в Шинджуку, докато в Токио (което е вероятно), имайте предвид, че може да свърши достъп до района чрез други станции, като Шинджуку-Sanchome, която се обслужва от двете Fukutoshin и Maranouchi линии.
Други Токио Обществен транспорт
Знаете ли, че независимо от това как зает система на метрото на Токио е, само 22% от пътувания с влак в Токио се осъществява на метрото в Токио и Toei метрото? Това е така, защото буквално десетки други железопътни линии преминават през центъра на Токио. Това до голяма степен се управлява от Япония железници (известен още като JR, който е и оператор на Япония Шинкансен “куршуми” влакове), но и от частни оператори като Тобу, която тече услуга от Асакуса до популярната туристическа дестинация на Nikko и влак безпилотна Yurikamome ,
Въпреки, че JR Pass не е добър за пътуване на метрото в Токио или Toei метро, можете да използвате средства от Вашата Pasmo или Suica да се движи по линиите JR, като се предполага, че не планират да използват JR Pass. Можете да използвате вашия Pasmo или Suica до много автобусни линии, достъп Токио, както и различните железопътни услуги до летище Ханеда (най-близката до центъра на Токио). За отбелязване е, ако искате да пътувате до летище Нарита , който седи далеч на изток от центъра на Токио префектура Чиба в, вие ще трябва да закупите резервирано място на страницата на някой Нарита експрес или Keisei Skylinen.
Таксита и Apps споделяне Ride
Такситата в Токио са изключително скъпи, независимо дали сте градушка на автостоп един от бели ръкавици таксиметровите шофьори в града, или да използвате приложения като Uber или домашно Япония Такси. С цени, които започват от 730 йена за първия километър и 80-90 йени за всеки 300 метра след това, че е лесно да се види как на разходите може да се добави.
Таксиметровите шофьори в Токио не говорят много английски, въпреки че те трябва да бъдат информирани за основните туристически дестинации и хотели. Освен това, едно от предимствата на високата цена, която плащате за употреба такситата в Токио е тяхната невероятна сигурност и надеждност.
За отбелязване е, Токио е единственият град в Япония, където прилагането Uber работи, въпреки че нивото на по същество са идентични с това, което трябва да платите родом такси. От друга страна, има една полза за вземане Uber: По този начин имате възможност за плащане с кредитна карта, която често не е възможно в такситата в брой, ориентирани към Япония, в Токио и по друг начин.
Наемане на автомобил в Токио
Движеща сила е изцяло ненужен в центъра на Токио, както поради трафика, който язви на града за повечето от всеки ден, както и на различните такси и тарифи, необходими за управлението в центъра на града Токио. Въпреки това, ако все пак се случи да наемете кола в Япония (вероятно за пътуване в по-голям регион Канто около Токио, или на друго място в страната, изцяло), има няколко неща, които трябва да имате предвид.
Документация мъдър, сте абсолютно трябва да извърши международен шофиране Разрешение (IDP) за шофиране в Япония – шофьорската си US шофьорска книжка няма да работи за себе си, освен ако, разбира се, вие също имате японска един. Можете да кандидатствате за IDP в местния офис ААА; вие трябва да направите това преди да си отиде за Япония. Други практични неща, да се отбележи, че са японската карате от лявата страна на пътя; гориво също е относително скъпо, в местния еквивалент на около $ 4.24 за галон от април 2019 г..
Японците са изключително спазващи закона, което означава, че е трудно да се надвишава ограниченията на скоростта (които са склонни да се определят по-скоро нисък – по-малко от 50 KPH в градовете и често около 70-80 KPH по магистралите), дори ако сте склонни да Направи го. Освен това, дори и някои от най-натоварените магистрали в Япония има само една лента от всяка страна, което прави трудно да се минава невъзможно.
Съвети за Първи Около Токио
Независимо от това дали сте приели метро Токио, Toei метро, JR линии или някоя от другите опции транспортни изброени тук, тези общи съвети за получаване на около Токио ще ви служи добре:
- Център на Токио е плоска и стъпва. Ако предположим, че не е нужно да отидете от една Токио отделение в друга (повече за това в секунда), разходки в града е доста лесно, благодарение на това как тя е плоска. Например, Токио императорския дворец е приятна 15-минутна разходка от Токио станция на Maranouchi линия, която осигурява ходене предпочитана алтернатива на прехвърляне на автобус или друга линия на метрото.
- Токио е град на квартали. Вместо да се състои от един “центъра”, заобиколен от предградията и exurbs, Токио е няколко по-малки (и големи, от американските стандарти) градове в непосредствена близост до една от друга. В общи линии, докато квартали като Шинджуку, Shibuya, Асакуса и Ginza са изминати в рамките на своите областни граници, вие ще искате да се вози метрото в Токио или Toei метро пътуване между отделения на града.
- Такситата не са евтини – но понякога са единствената възможност. Както беше отбелязано по-рано, такситата са много скъпи в Токио, с цени, които лесно могат да надвишават 2000-3000 йени за пътувания, че трае само минути. За съжаление, тъй като подземните лъжи Токио потенциално състояние между полунощ и 5 часа сутринта, такси обикновено е единствената възможност за нощна птица (или чиновник, който трябва да работи със закъснение!)
- Транспорт персонал може да обикновено се говори основно на английски език. А тези, които не могат да обикновено излизат от пътя си, за да ви помогне. Повечето от английските имена на гарите и атракции са идентични с това как се наричат на японски, така че ако си произношение е близо, не трябва да имате никакви проблеми.
- Метро Токио е нулевата точка на Япония #MeToo момент. Преди няколко години, е имало скандал в Токио под земята, при което бизнесмен дискретно щракна “UP-пола” снимки на нищо неподозиращи жени пътуващите. В резултат на това на първото и последното автомобили на метрото в Токио и Toei вагоните на метрото, са “само жените” по време на пиковите часове.
Metro Токио е в света най-натоварените, но това е изненадващо лесна за използване. Местните ученици в края на краищата се возят както на Токио Metro и Toei метро сам – той очевидно не може да бъде толкова трудно! Що се отнася до това как да прекарате времето си в Токио, след като получите метрото измисли? Уверете се, че за да разгледате този наръчник за най-добрите неща да се направи в Токио , което е толкова полезен за вземане на чувство за Токио като цяло, тъй като публикацията, която току-що прочетох е за разбирането на нейното транспортиране.